高危驾驶员人少“害处大”

   据浦东新区疾病预防控制中心徐黎明教授介绍，一项研究表明，在所有车辆事故中，人为因素占70%。而且调查发现，驾驶员队伍中的确存在着高危人群，这些具有事故倾向性的驾驶员虽然只占驾驶员总量的5%，但却要为47%的事故负责。所以，如果能有效的将这些具有事故倾向性的司机从驾驶员群体中筛选出来，理论上就能有效遏制交通人为事故的发生。其实，类似的筛选技术在国内外的军队中已经非常成熟，很多特定军种的战士选拔，都要经过事先神经行为能力测试，以排除一些能力缺陷的兵源。

   首套驾驶人神经行为能力测试系统，即将在浦东落户。该系统已触摸屏电脑为载体，让受测者完成交互式答题，便能对他反应速度、情绪波动、协调能力等事关驾驶应急的技能进行测定，并暴露出受测者在个人驾驶能力上的短板。

一些专职司机存在能力缺陷

   司机老周是名专职驾驶员，此前曾有过好几次交通肇事的记录，但他一直觉得，自己的驾驶技术毫无问题，只是运道不好，总是让他遇到那些避让不掉的事故。但经过驾驶人神经行为能力测试，他在运动知觉、选择反应和视觉保留这三项指标上得分出奇的低，也就是说，老周一直都不知道，他其实并不适合从事大型车的驾驶工作，是他自身的能力缺陷，才会让他遇到总是避让不掉的事故。

   目前，浦东交警打算先为一家公交公司的2000多名公交司机，以及部分肇事司机进行测试。近期，该测试还将陆续推广到公交车、搅拌车、危险品运输车、校车和集卡驾驶员队伍中。交警还打算，今后在浦东花木街道设置一个测试点，供市民自己体验。

   据交警部门透露：驾驶人神经行为能力测试，目前还只是处于科研数据的积累研究阶段，即便被测试出存在能力缺陷，驾驶员也不会因此被吊扣驾照。（文章来源：新闻晨报    罗剑华）

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