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汽车驻车系统的效能检查和维修

   最近一段时间,一些车友反映,很多时候明明驻车制动已经拉上了,但由于系统失效或者使用不当而起不到应有的作用,从而差点酿成事故。因此定期对爱车的驻车制动系统进行适当的维护与检查时必要的。下面,东赫上海租车的汽修技工教大家四招维修保养驻车制动系统。
【手柄的有效位置】
  与脚刹车的踏板一样,驻车制动手柄也有一个拉动的行程。通常,当手柄提拉到3-5齿时,驻车制动系统就应该处于正常的刹车位置了,所以在检查驻车制动的制动力之前,应该先找出这个3-5齿的工作点,这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。可以将汽车停在比较安静的地方,慢慢拉起手柄,边拉边数棘轮发出的咔嗒声,直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置,然后把这个位置调整为手柄拉起后3-5齿位置,这个位置就是驻车制动手柄的有效工作点。
【检查手刹机构的效能】
  把汽车开到坡度较大、路面状况良好的斜坡上,踩住刹车,将挡位置于空挡,将驻车手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板,如果汽车没有发生滑动,就说明驻车制动的效能良好。此种检查应在上坡和下坡位置各做一次。
【测试手刹的灵敏度】
  除了制动效能外,还应该检查驻车制动的灵敏度,这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶,缓缓地提拉驻车手柄,感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使驻车制动蹄片磨损,所以检查的次数不宜太多。在检查过程中,如果发现驻车制动效能或灵敏度不理想,通常可以通过调节手柄的操作钢缆来解决。在手柄的底部与钢缆的连接处有一个可调的补偿机构,松开锁紧螺帽就可以拉伸钢缆的长度。可有些汽车的调节机构设在车底,如果不便调整,应该交由专业的维修人员来处理。
【制动失灵莫用驻车制动】
  有许多车主认为遇上制动系统失灵,可以拉动驻车制动来减速,其实这种做法是非常危险的。由于驻车制动机构并不精密,左右两侧的制动力分布不均,在高速行驶时拉动手制动很容易使其中一边的后轮抱死,发生侧滑。正确的做法是,通过降挡来减速,到车速很低时才拉动手制动将车辆停住。

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